Modulebaan: Extra bakuitvoering concepten

[Wesley Munnik]

Zo weer aan het tekenen geweest en het volgende komt eruit

De Dubbel naar Enkel bak op 120 bij 60. Bovenste spoor op 7 CM vanaf de rand gedaan. Rekening houdend met een achterwand van 4 CM is er vanaf achterwand tot hart spoor 3 CM over. Dit zou genoeg moeten zijn. Ook weer bij de bakovergang tot bocht een 5 CM stukje spoor en tussen de 2 bogen in een stuk spoor van 15 CM recht. De boogstraal komt op 77,5 CM uit




Dan de voor naar achter bak.

Hier de standaard afstandsmaten vanaf voorkant bak aangehouden ook weer 5 CM vanaf bak rand en tussen de bogen in weer een stuk van 15 CM.
De boogstralen komen tussen de 108 en 109 CM ongeveer.




Mochten er nog teken verzoeken zijn hoor ik het wel.

Gr,

Wesley

[Paul Bender]

Volgens mij komen we zo wel ergens 

Aanpassing: geef alle bakeinden 10 cm recht, gegeven die 120 en ruime boogstralen hebben we daar alle ruimte voor. En van die 10 cm worden de bakovergangen een stuk stabieler qua berijden

[Paul Bender]

Oh ja ........

De N-varianten 

[Wesley Munnik]

Welke bak maten?

[Paul Bender]

- zo kort mogelijk
- zo standaard mogelijk

En volgens mij conflicteren die twee 

Ik gok dat 60 cm niet gaat werken. Dus dan kunnen we net zo goed naar 120 cm. Maar als 60 cm wel blijkt te kunnen werken .......

[Wesley Munnik]

Ik ga weer tekenen zo heb je de resultaten.

[Wesley Munnik]

60 CM gaat helaas niet werken kom je op ongeveer R1 radius uit, en daar de N-Norm 27,5 CM als minimum hanteert.

90 CM gaat wel kom je op ongeveer 37,5 CM uit als radius.

120 CM heb ik uitgetekend en dan heb je een radius van 61 CM en een tussenstuk van ongeveer 20 CM tussen de bogen




De Dubbel-Enkel bak

Ook deze is op 60 CM niet haalbaar, de radius is ongeveer 16 CM dus ook veel te krap

Op 90 CM is het volgende haalbaar



Bovenste spoor is rand tot hart spoor 6 CM ( 2 CM vanaf achterwand)
De radius van de bogen is 35,5 en 38,5 CM en tussenstuk 20 CM lang

[Paul Bender]

Hmmm, denk dat we dan gewoon voor allemaal 120 cm varianten moeten gaan. Dan houden we een soort van standaard

Wat nog wel misschien een optie zou zijn is om bij N met drie varianten te gaan werken
- voor
- midden
- achter

En dan voor N wel voor 60 cm te gaan. Dan zou je voor een overgang van voor naar achter deze volgorde krijgen
Voor - midden / midden - achter

Snappu??

[Wesley Munnik]

Ikke niet snappe  Heb je een schetsje??

[Paul Bender]

Heb je een schetsje??

Morgen

[Wesley Munnik]

No problemo

[Paul Bender]

Ikke niet snappe  Heb je een schetsje??

Snappunu?

Bij N zouden we drie varianten kunnen faciliteren:
- voor
- midden
- achter

En met twee van deze baksets kunnen we dus alles pas maken

[Hendrik Jan Riesebos]

Is het niet veel interessanter om zo'n bak ook aan te kleden?

groeten
Hendrik Jan

[Paul Bender]

Ja - nee.

- ja: natuurlijk is het leuker om iedere utilitaire bak aan te kleden
- nee: utilitaire bakken zijn naar mate ze platter zijn makkelijker te vervoeren.

Dus als iemand en een "andere configuratie bak" bouwt en een "verloopbak" is dat leuk / nuttig. En in een dergelijk geval blijft de (platte / kale) utilitaire bak domweg op de Deens kar.

Just my two cents

[Servé Wouters]

Zijn er al mensen die in H0 een VA of AV bak gemaakt hebben? Ik wil namelijk graag onderstaande plan gaan maken:

Optie 1:


Optie 2:


Optie 2 heeft de voorkeur, zijn de seinen mooier te zien, maar als iemand al een AV-bak heeft, wil ik er ook wel een VA-bak van maken
En uiteraard is deze inbreng ook gewoon in te zetten als standaard VV-bak.